建设动力电池补电装置(2023推荐)【行情】

对于新能源车来说，续航里程是衡量其价值的重要标准。锂离子动力电池作为新能源汽车关键的核心组件，直接影响新能源汽车的性能，包括新能源汽车的续航里程、安全性、使用寿命、充电时间和高低温适应性等。

目前，因日常使用不当或缺乏维护导致动力电池续航里程下降成为新能源汽车的维护中面临的主要问题。

福光电子为新能源汽车锂电池包维护提供快速解决方案，通过准确评估电池SOH (健康状态），匹配替换模组，失效模组均衡等方式，实现维修中的锂电池包的快速修复。

维修中锂电包快速修复

解决方案

建设动力电池补电装置(2023推荐)【行情】

通过深度放电，确定维保电池SOH验证替换模组SOC，保证模组间均衡

失效模组均衡修护，消除电芯不均衡

Part 1 准确评估电池SOH *，明确故障原因当中心收到终客户投诉低续航能力的电池组时，首先要做的是检测电池的SOH，因为这样可以排除其他原因造成的车辆异常，以帮助确定电池是否为真正的故障点。

FGCD模组充放电一体机首先需要对待测电池模组进行一次完全的充电，以确保电池处于充满状态。

完成充电后，自动转入模组放电，通过深度放电确定被测模组SOH，通过BMS系统协议，FGCD可读取所有模组和单芯的数据。

注*1：SOH：state of health, 电池健康度，可以理解为电池当前的容量与出厂容量的百分比

Part 2 验证替换模组SOC*，保证组间均衡

为实现快速维修，中心可直接使用在库备用模组更换故障模组，更换模组前，需要检测更换模组的SOC。

使用FGCD模组充放电一体机给备用模组放充电，以保证替换模组SOC与其他模组相匹配，通过BMU协议FGCD可读取所有单芯数据。

注*2：SOC：state of charge, 荷电状态，可以理解为电池剩余电量百分比

Part 3 部分模组*均衡修护，电芯电压均衡中心需要对更换下来的失效模组进行处理，有部分模组是由于单芯不平衡造成的可以通过LIFG均衡仪进行均衡修复，使用电池模组中现有连接每个单芯的线路，对电压高的电芯进行放电、对电压低的电芯进行充电，达到电压一致，消除各单芯的不平衡。

双向充放电同步均衡：均衡效率2-3倍，解决电池假衰造成的容量降低

钳位电压：到达目标值后以小电流继续工作，防止电压回落

定向均衡：可指定任意单个或多个通道电芯独立工作

完成修复后的模组可重新串接入电池包或作为备用模组应用于下次维修。

它的电池的等效负荷电阻小，工作时是大电流放电。电池在放掉一部分电以后，内阻增大，但是，家用电器的工作需要的电流不能减小。那么，相当大的一部分能量就消耗在电池的内阻上，导致电池发热，同时，一般电池放电加速。电池的使用也就很快的缩短。动力电池内部线束布置及设计分析2）LMU（BMS从板）线束：主要功能负责单体电压。

注*3：中心一般不处理非电芯不均衡的失效模组，此类问题涉及拆解模组和更换单芯等，而模组内的电芯通常是焊接在一起，如果手动拆解焊接，重新焊接不当，可能会引发电池热失控。

Part 4 发回前放电，保障安全运输当中心需要将修复好的电池组发回给用户，为了保障长途运输的安全，中心需要先将电池组放到低电量。可通过FGCD模组充放电一体机再次进行放电，使其满足运输安全标准。

End 关注福光，了解更多详细方案福光电子为新能源动力锂电池测试维护提供智能维护仪器设备及完善解决方案，通过完善锂电池测试环节，健全售前、锂电池质量保证体系，提升测试服务质量与效率，保障锂电池的安全、续航及寿命等核心需求，为锂电池应用各阶段用户提供良好服务体验！

同比增长20%；锂离子电池进口为37.3亿美元，同比下降4%。欧洲为拉动我国锂离子电池出口金额增长的主要动力。电池包内低压线束原理设计同传统车外部整车线束采用的导线及导线选取原则相同，区别在于电池包内部线束主要进行信号采集，电池包内监测相关的传感器类部件。目前采用耐温等级高导线。比如一辆车充满电可以跑200公里，你可以在一个小时内把电用完，跑够200公里?电动车使用动力锂电就是为了快速充电，因为动力电池充放电速率都很高。3C速率可以在15分钟内充80%，普通电池不支持这种高速率充电~~~三元锂离子电池之所以自燃频发，一个很重要的原因是，虽然镍配比增加。有效提高了锂电池的续航里程。电动汽车一般包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统以及一些其他周边设备。说白了就是三大电，电池、电机和电控，下图展示了电动汽车的部分特有部件。此处Pi是第i个辨识的电池参数。在图2中，只有一个参数被考虑进来——欧姆放电电阻；然而。一个联合的参数可以被用在此框架中。此技术的缺点是需要在各种条件下的足够大量的测试数据来训练此模型。