十六烷值改进剂济南威尔克化工销售的柴油的十六烷值是表示柴油抗爆性的主要指标。柴油机的爆震，表面现象与汽油机类似，而产生的原因不同。虽然两者爆震均来源于燃料的自燃，而柴油机爆震的原因恰恰与汽油机相反，是由于柴油不易自燃，开始自燃时，燃料在汽缸内积聚太多造成的。因此，柴油的十六烷值也代表柴油的自然性。十六烷值是以正十六烷为100，如某些油的抗爆性与含52%的正十六烷的标准燃料的抗爆性相同，则该油的十六烷值为52.。

使用高的柴油，柴油机燃烧均匀，热功率高，节省燃料。一般说来，转速打印每分钟1000转的告诉柴油机使用的十六烷值为45-50的轻柴油为宜，低于1000转的中低速柴油机可使用十六烷值为35-49的重柴油。

十六烷值的大小对柴油有害物质排放、启动性能和耗油量等有重要影响。使用高十六烷值的柴油时，有害物质的排放明显少于低十六烷值的柴油。十六烷值过低，会使车辆启动和行驶时发生爆震，损坏发动机，使得油耗增加。2017年1月1日起开始全国施行的国Ⅴ标准中规定，0#车用柴油的十六烷值不得低于51。

生产工艺简单，反应条件温和，成本低，还可以提高燃烧效率，降低污染物排放，有良好的应用前景。十六烷值改进剂的作用机理并不明确，相关报道较少。部分研究人员认为十六烷值改进剂通过提高燃料的加热速率影响柴油的燃烧性能，即“放热”机理。另有研究者认为酯和过氧化物类改进剂在滞燃期经过热分解得到自由基。

该类十六烷值改进剂要求添加量较大。2．2．3酯类柴油中添加的具有代表性的酯类十六烷值改进剂有碳酸酯、油酸酯、草酸酯等。碳酸二甲酯为较有应用前景的碳酸酯类改进剂，目前其生产成本较高，合成工艺还需不断完善优化。油酸酯类改进剂虽然成本低廉。合成工艺简单，但使用量较大。草酸酯类十六烷值改进剂与柴油互溶性良好。