全富岛柴油降凝剂厂家货源充足

柴油降凝剂厂家济南柴油降凝剂又称柴油低温流动性改进剂或者柴油防蜡沉降剂，是目前柴油生产中一种常用的添加剂。柴油降凝剂对炼油厂增产柴油，提高生产的灵活性与柴、汽比，提高经济效益有着显而易见的作用。对于柴油的贮运和使用者来说，由于降凝剂的应用，可明显地改善其低温使用性能。

柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃)，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使油失去流动性而呈现凝固状态

使蜡晶尺寸更大、聚集程度更强，从而进一步改善原油的低温流动性，显著降低原油的表观黏度、屈服值和凝胶点等，提高原油的低温流动性，然而氨基基团的引入需适量，过高的氨基浓度会导致微球的油溶性，终使复合降凝剂降凝效果下降。图片图11微球与乙酸/醋酸乙烯酯（EVA）降凝剂协同改善含蜡原油低温流变性的作用机理示意图4协同改性除了化学改性和纳米杂化改性。

以现有车辆齿轮油的规格标准衡量，其低温表观粘度，简称布氏粘度，是使用Brookfield粘度计，在-12℃—-40℃温度范围内，测得的低剪切速率粘度。一般情况下认为，低温粘度的大小与基础油中蜡含量、蜡的微晶体结构以及基础油的烷烃组成有关。车辆齿轮油的低温粘度对齿轮工作有重要影响。

随着VA含量的增加，蜡晶变得更加规则、致密，形状变为球状，蜡晶之间不易搭接，释放更多液态油，从而提高抑制原油胶凝的效果，但EVA极性的增加需适度，若极性过大，不利于共结晶，会使降凝效果变差。另外，表面活性剂也常作为原油降凝剂，由于单独使用效果不佳，因此国内外常将两者进行协同使用。